近年來(lái)，隨著智能技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)不僅“飛入尋常百姓家”，而且應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展，有關(guān)部門預(yù)測(cè)，到2025年，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)值將達(dá)到1800億元。

在無(wú)人機(jī)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的背景下，無(wú)人機(jī)駕駛員這個(gè)職業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。

2019年，無(wú)人機(jī)駕駛員被人力資源和社會(huì)保障部確認(rèn)為13個(gè)新職業(yè)之一，這意味著無(wú)人機(jī)駕駛員得到了國(guó)家的認(rèn)可。影視航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、無(wú)人機(jī)測(cè)繪、無(wú)人機(jī)編隊(duì)表演、組裝調(diào)試、森林消防、河道消防、邊防巡視、環(huán)境監(jiān)測(cè)、建筑橋梁檢測(cè)等，都需要大量的無(wú)人機(jī)駕駛員。

“前段時(shí)間剛?cè)ノ鞑貛鸵粰n節(jié)目航拍了一些鏡頭。”家在山西太原的無(wú)人機(jī)駕駛員張志峰告訴記者，自己2019年開始接觸無(wú)人機(jī)，后來(lái)考取無(wú)人機(jī)駕駛證，2020年開始專業(yè)從事無(wú)人機(jī)航拍業(yè)務(wù)。他說(shuō)：“航拍大多是按天收費(fèi)，一般情況下自己一天1200元，但也會(huì)根據(jù)不同機(jī)型、不同的環(huán)境略有上浮。平均下來(lái)，一個(gè)月收入在1.5萬(wàn)元左右，還算不錯(cuò)吧。”

此前，北京市人力資源和社會(huì)保障局發(fā)布的新職業(yè)薪酬報(bào)告顯示，無(wú)人機(jī)駕駛員的年薪中位數(shù)約為12.53萬(wàn)元。根據(jù)人力資源和社會(huì)保障部之前的預(yù)測(cè)，無(wú)人機(jī)駕駛員人才缺口100萬(wàn)。多個(gè)省市已將無(wú)人機(jī)駕駛員列為緊缺技能人才。

“無(wú)人機(jī)行業(yè)是一片廣闊的藍(lán)海，公司二次創(chuàng)業(yè)以來(lái)，每年的業(yè)績(jī)都有很大提升，我對(duì)無(wú)人機(jī)今后的市場(chǎng)非常看好?！崩罾冢晃蛔咴陔娮忧岸说臄?shù)碼達(dá)人，在成為無(wú)人機(jī)駕駛員之前，他一直在手機(jī)數(shù)碼行業(yè)從事前沿科技產(chǎn)品的營(yíng)銷和售后工作。2020年，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，李磊第一次接觸到無(wú)人機(jī)，沒想到的是，他也就此開啟了第二次創(chuàng)業(yè)的歷程。如今，他不僅有無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)項(xiàng)目，而且還和朋友建立團(tuán)隊(duì)幫助電力系統(tǒng)巡檢。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著無(wú)人機(jī)市場(chǎng)更加專業(yè)化、合法化、規(guī)范化，無(wú)人機(jī)駕駛員需要更強(qiáng)的專業(yè)支撐，這將促進(jìn)技能培訓(xùn)、檢測(cè)認(rèn)證等產(chǎn)業(yè)體系日趨完善。一個(gè)健康、穩(wěn)定、有序發(fā)展的無(wú)人機(jī)行業(yè)，才能讓無(wú)人機(jī)行業(yè)及其從業(yè)者往更好的方向發(fā)展。