日前，黃山風(fēng)景區(qū)管委會與民用無人機系統(tǒng)及解決方案提供商發(fā)布了運用無人機運輸貨物上下黃山的創(chuàng)新應(yīng)用情況。據(jù)了解，黃山景區(qū)已率先開辟無人機運輸航線，試運營期間，累計運輸物資超過96噸，單機單日最大運輸量超2000斤，此舉為助力黃山高山物資運輸，緩解山地運輸壓力起到較好作用。

由于純?nèi)肆\輸，肩運員必須依托游步道搬運，尤其在旅游高峰時段，共用游步道后，降低了游客的游覽體驗。此外，近年來由于年齡結(jié)構(gòu)老化，加之愿意從事重體力勞動的青壯年日益減少，黃山肩運員人數(shù)大幅銳減，在無新生力量補充的情況下，運輸壓力逐年加大。據(jù)悉，目前景區(qū)肩運員隊伍平均年齡達(dá)57歲，而景區(qū)高峰期有300-400個肩運員，目前剩下不到130人，平均每年人數(shù)下降10%。

為解決日益增加的物資運輸量和逐年縮減的物資運輸人力資源之間的矛盾，黃山景區(qū)也在積極謀劃破局之策。除不斷提升肩運員福利待遇，景區(qū)也積極利用機械設(shè)備以減輕人力運輸?shù)呢?fù)擔(dān)。

運載無人機能克服地形和天氣限制，最大飛行海拔高度達(dá)6000米，擁有超強環(huán)境適應(yīng)性，可適應(yīng)全天候、寬溫域、跨海拔的作業(yè)場景，從而解決通達(dá)性、運力不足、高成本和低時效等問題，進(jìn)行常態(tài)化作業(yè)。不僅運輸效率大大提高，配套基礎(chǔ)建設(shè)對生態(tài)環(huán)境影響小，還能滿足應(yīng)急運輸?shù)纫?，獨立的空中運輸航線與游客游覽也互不干擾。