全國輸電線路總里程超過115萬公里，人力巡檢效率低下，無人機技術(shù)的運用，使得巡檢效率提高了20倍以上。

國務(wù)院“中國執(zhí)照2025”的提出，民用無人機產(chǎn)業(yè)呈井噴式發(fā)展，產(chǎn)值規(guī)模超600億元，并以每年40％的增長率持續(xù)引領(lǐng)市場發(fā)展。

據(jù)國家工信部統(tǒng)計，我國到2019年需要的無人機操作維護(hù)等專業(yè)人才可達(dá)20萬人，整個產(chǎn)業(yè)鏈需求可達(dá)500萬人。

2合法化

隨著飛手收入、利潤逐漸清晰，越來越多的人著手于無人機駕駛，但是沒有進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，導(dǎo)致“炸機”傷人新聞屢登頭條，使無人機的監(jiān)管力度也越來越嚴(yán)格。

• 實名制
  中國民用航空局頒布《民用駕駛航空器實名制管理規(guī)定》：最大起飛重量250g（含250g）以上的無人機必須實名登記注冊。

• 持證
  中國民用航空局頒布《民用無人機駕駛員管理規(guī)定》：在隔離空域和融合空域運行的除Ⅰ、Ⅱ類以外的無人機，必須持證飛行，其駕駛員執(zhí)照由局方實施管理。

這意味著無人機駕駛跟汽車一樣，需要有“駕駛證、行駛證”，無人機飛行管理將會被越來越規(guī)范化。

3.學(xué)以致用無人機駕照GET

無人機駕駛在農(nóng)業(yè)、測繪、影視拍攝、電力巡檢等眾多領(lǐng)域都有良好的職業(yè)發(fā)展，目前無人機駕駛考試和無人機培訓(xùn)體系已經(jīng)非常成熟，不僅有理論考、實踐考，更有實習(xí)機會提供。